交規(guī)劃函〔2021〕233號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司開展鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級(jí)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》

交通運(yùn)輸部關(guān)于國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司開展鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級(jí)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見






交規(guī)劃函〔2021〕233號(hào)

國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司：

《國(guó)家能源集團(tuán)關(guān)于報(bào)送〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)國(guó)家能源集團(tuán)試點(diǎn)實(shí)施方案〉的請(qǐng)示》（國(guó)家能源煤運(yùn)函〔2021〕192號(hào)）收悉。為重在落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號(hào)），經(jīng)研究，主要意見回復(fù)如下：

一、原則同意在鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級(jí)、綠色港口發(fā)展、雙向重載運(yùn)輸探索、煤炭碼頭全流程設(shè)備遠(yuǎn)程集控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。

二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，創(chuàng)造開放包容、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，避免出現(xiàn)排他性問題。

三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在3萬噸級(jí)重載列車、散貨碼頭全流程粉塵治理技術(shù)、雙向重載運(yùn)輸一體化運(yùn)作管控系統(tǒng)研發(fā)、煤炭碼頭全流程遠(yuǎn)程集控等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)，試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ郊皶r(shí)報(bào)送我部。每年12月底前向我部報(bào)送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。

我部將會(huì)同有關(guān)部門、單位、專家對(duì)試點(diǎn)工作積極指導(dǎo)，在規(guī)劃編制和實(shí)施等工作中加強(qiáng)支持。適時(shí)開展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測(cè)評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。





 

交通運(yùn)輸部

2021年6月4日







 

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級(jí)

（一）試點(diǎn)單位。

國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

依托朔黃鐵路，構(gòu)建開行3萬噸重載列車的成套方案及配套改造擴(kuò)能方案。研發(fā)重載鐵路移動(dòng)閉塞系統(tǒng)列車運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)重載鐵路移動(dòng)閉塞地面和車載產(chǎn)品。研發(fā)基于北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的鐵路貨車全壽命周期實(shí)時(shí)綜合管理系統(tǒng)。開展基于5G通信的智能調(diào)車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

（三）預(yù)期成果。

通過1-2年時(shí)間，形成3萬噸級(jí)重載列車開行技術(shù)方案，基本實(shí)現(xiàn)基于第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)的無線重聯(lián)單元萬噸、2萬噸、3萬噸重載列車運(yùn)行。完成鐵路貨車自供電北斗定位終端研制，實(shí)現(xiàn)貨車精準(zhǔn)定位、精確里程計(jì)算、運(yùn)費(fèi)自動(dòng)核算。形成適用于大容量高密度重載鐵路的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)列車運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)方案，完成移動(dòng)閉塞地面和車載產(chǎn)品開發(fā)，完成工程應(yīng)用示范驗(yàn)證測(cè)試。形成貫通式同相供電變電所安裝、調(diào)試方案。實(shí)現(xiàn)編組站行車憑證遠(yuǎn)程自動(dòng)下發(fā)和執(zhí)行反饋，完成調(diào)車復(fù)雜場(chǎng)景智能感知等關(guān)鍵技術(shù)研制。

通過3-5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)貨車中停周時(shí)統(tǒng)計(jì)、車輛分布統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，特殊時(shí)期實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控。完成基于朔黃鐵路三汲站至黃驊港站重載鐵路移動(dòng)閉塞工程化應(yīng)用。完成全線貫通式同相供電應(yīng)用工程，實(shí)現(xiàn)巴準(zhǔn)線全線雙邊貫通同相供電。形成基于5G通信的編組站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)編制技術(shù)、智能調(diào)車作業(yè)技術(shù)等關(guān)鍵成果。

二、綠色港口發(fā)展

（一）試點(diǎn)單位。

國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

推進(jìn)港口岸電設(shè)施、散貨船受電設(shè)施改造和應(yīng)用。研發(fā)散貨碼頭全流程粉塵治理技術(shù)，建立閉環(huán)綠色環(huán)保機(jī)制。

（三）預(yù)期成果。

通過1-2年時(shí)間，依托集團(tuán)自有碼頭和船舶，實(shí)現(xiàn)碼頭岸電全覆蓋，完成全部船舶的受電設(shè)施改造，實(shí)現(xiàn)船舶岸電覆蓋率100％，對(duì)于具備岸電使用條件的自有碼頭，自有船舶靠泊實(shí)現(xiàn)岸電全使用。在岸電設(shè)施接駁操作方面形成指南等成果，在綠色港口運(yùn)營(yíng)方面形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等成果。

通過3-5年時(shí)間，建成國(guó)際一流的生態(tài)環(huán)境智能管控平臺(tái)，在港口工程清潔生產(chǎn)等方面形成系列標(biāo)準(zhǔn)。在散貨全流程粉塵治理方面形成相關(guān)成果，取得可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

三、雙向重載運(yùn)輸探索

（一）試點(diǎn)單位。

國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

探索雙向重載運(yùn)輸組織方案，促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提供面向我國(guó)中西部地區(qū)的一體化物流服務(wù)方案。建立雙向重載運(yùn)輸一體化運(yùn)作管控系統(tǒng)。

（三）預(yù)期成果。

通過1-2年時(shí)間，制定物流鏈雙向重載運(yùn)輸組織方案，實(shí)現(xiàn)礦石等路港航一體化運(yùn)輸。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以黃驊、天津?yàn)闃屑~的兩條雙向重載運(yùn)輸線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。自有鐵路、港口的綜合利用效率提升5％。

通過3-5年時(shí)間，建成雙向重載運(yùn)輸一體化運(yùn)作管控系統(tǒng)，年完成大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)量2000萬噸左右，自有鐵路、港口的綜合利用效率提升10％，在海鐵聯(lián)運(yùn)方面形成雙向重載運(yùn)輸?shù)湫湍Ｊ胶拖冗M(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

四、煤炭碼頭全流程設(shè)備遠(yuǎn)程集控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位。

國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

應(yīng)用遠(yuǎn)程智能控制關(guān)鍵技術(shù)，開展煤炭碼頭翻、堆、取、裝全流程自動(dòng)化試驗(yàn)作業(yè)。完善3D可視化管理系統(tǒng)、5G等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。開展遠(yuǎn)程遙控、智能生產(chǎn)、數(shù)字孿生等科研攻關(guān)。推進(jìn)單機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程操控、全線設(shè)備協(xié)同作業(yè)等多系統(tǒng)建設(shè)。推廣應(yīng)用煤炭碼頭全流程設(shè)備遠(yuǎn)程集控作業(yè)技術(shù)。

（三）預(yù)期成果。

通過1-2年時(shí)間，完成集成自動(dòng)控制系統(tǒng)、協(xié)同控制系統(tǒng)、中控調(diào)度系統(tǒng)的全流程作業(yè)控制方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)煤炭碼頭翻車機(jī)、堆料機(jī)、取料機(jī)、裝船作業(yè)全流程遠(yuǎn)程控制，在黃驊港實(shí)現(xiàn)部分推廣應(yīng)用。

通過3年時(shí)間，煤炭碼頭全流程遠(yuǎn)程集控作業(yè)成果完成初步推廣，煤炭碼頭勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)顯著提升，在煤炭碼頭全流程遠(yuǎn)程集控方面形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等成果。

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