交規(guī)劃函〔2021〕256號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于北京交通大學(xué)開(kāi)展智能軌道交通平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運(yùn)輸部關(guān)于北京交通大學(xué)開(kāi)展智能軌道交通平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規(guī)劃函〔2021〕256號(hào)

北京交通大學(xué)：

《北京交通大學(xué)關(guān)于報(bào)送交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)方案的報(bào)告》（北交大文〔2021〕21號(hào)）收悉。為重在落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號(hào)），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復(fù)如下：

一、原則同意在智能軌道交通平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)研究平臺(tái)建設(shè)、軌道交通安全保障平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā)、國(guó)際交通人才培養(yǎng)等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。

二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，創(chuàng)造開(kāi)放包容、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，避免出現(xiàn)排他性問(wèn)題。

三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在高鐵智能感知、車車通信、無(wú)人駕駛、智能運(yùn)維與服役、智能運(yùn)營(yíng)，綜合立體交通網(wǎng)作用機(jī)理研究，高速鐵路、城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評(píng)估研究支撐平臺(tái)建設(shè)，多層次國(guó)際交通人才培養(yǎng)體系建設(shè)等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)，試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的重大問(wèn)題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ郊皶r(shí)報(bào)送我部。每年12月底前向我部報(bào)送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。

我部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)、單位、專家對(duì)試點(diǎn)工作積極指導(dǎo)，在規(guī)劃編制和實(shí)施等工作中加強(qiáng)支持。適時(shí)開(kāi)展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測(cè)評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。





 

交通運(yùn)輸部

2021年6月15日




 

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)北京交通大學(xué)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
 

一、智能軌道交通平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

加強(qiáng)智能軌道交通技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展高鐵智能感知、車車通信、無(wú)人駕駛、智能運(yùn)維等方面理論研究與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。推進(jìn)智能軌道交通研發(fā)平臺(tái)實(shí)體化建設(shè)。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，校內(nèi)外軌道交通研發(fā)實(shí)驗(yàn)資源充分融合，初步建成高速鐵路調(diào)度指揮和運(yùn)行控制一體化研發(fā)平臺(tái)，智能軌道交通研發(fā)平臺(tái)建設(shè)取得顯著進(jìn)展，智能軌道交通理論與關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破，在高鐵智能感知、車車通信、無(wú)人駕駛、智能運(yùn)維等方面形成一批高質(zhì)量科研成果。

通過(guò)3-5年時(shí)間，智能軌道交通理論與關(guān)鍵技術(shù)研究取得顯著進(jìn)展，形成智能軌道交通領(lǐng)域重要原始創(chuàng)新成果，復(fù)雜環(huán)境下的高速列車運(yùn)行優(yōu)化控制、超視距弱小目標(biāo)識(shí)別、高速環(huán)境電波傳播與高可靠通信等關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破?；窘ǔ芍悄苘壍澜煌ㄑ邪l(fā)平臺(tái)，在軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行、混合儲(chǔ)能、智能運(yùn)維與服務(wù)等方面，形成一批可復(fù)制、可推廣、可轉(zhuǎn)化的技術(shù)成果，科技創(chuàng)新能力明顯提升。

二、綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)研究平臺(tái)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

開(kāi)展綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)、城市群綜合交通協(xié)同組織與資源配置、城市群綜合交通系統(tǒng)管理、空鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同組織優(yōu)化、突發(fā)事件下城市群綜合交通系統(tǒng)應(yīng)急管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，建設(shè)綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)研究平臺(tái)，打造綜合交通運(yùn)輸智庫(kù)。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，綜合交通運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)研究取得明顯進(jìn)展，在綜合立體交通網(wǎng)作用機(jī)理、綜合立體交通網(wǎng)一體化規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)等方面形成系列研究成果。產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新水平進(jìn)一步提升，與相關(guān)單位聯(lián)合研發(fā)、成果應(yīng)用和人才培養(yǎng)等方面的合作能力不斷增強(qiáng)。綜合交通運(yùn)輸智庫(kù)建設(shè)取得積極進(jìn)展，在綜合立體交通網(wǎng)一體化規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)行等方面形成一批高質(zhì)量智庫(kù)建言成果。

通過(guò)3-5年時(shí)間，基本建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)研究平臺(tái)，綜合交通運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)研究取得重要突破，在綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)行服務(wù)、韌性提升方面形成一批具有國(guó)際領(lǐng)先水平和行業(yè)影響力的研究成果，力爭(zhēng)形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

三、軌道交通安全保障平臺(tái)建設(shè)與技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

開(kāi)展面向軌道交通全生命周期的安全測(cè)試評(píng)估方法、技術(shù)、平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系研究，加快推進(jìn)軌道交通信號(hào)、專用無(wú)線通信、軟件與信息安全等方向安全保障理論及技術(shù)創(chuàng)新。建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評(píng)估研究支撐平臺(tái)。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，軌道交通安全保障理論及技術(shù)研究取得重要進(jìn)展，在軌道交通調(diào)度、列控、通信等方面形成一批有影響力的安全保障理論及技術(shù)研究成果。軌道交通安全保障平臺(tái)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，完成平臺(tái)建設(shè)方案設(shè)計(jì)，初步建立城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評(píng)估、軌道交通專用無(wú)線通信安全評(píng)估、軌道交通計(jì)算機(jī)軟件與信息安全評(píng)估等研究支撐平臺(tái)。

通過(guò)3-5年時(shí)間，軌道交通安全保障理論及技術(shù)研究取得重要突破，技術(shù)成果基本達(dá)到世界前列，在軌道交通安全保障等方面力爭(zhēng)形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在軌道交通安全評(píng)估等領(lǐng)域打造形成一支專業(yè)人才隊(duì)伍。軌道交通安全認(rèn)證國(guó)際合作與交流工作取得顯著成效。完成軌道交通安全評(píng)估研究支撐平臺(tái)建設(shè)，有效支撐軌道交通安全保障能力提升。

四、國(guó)際交通人才培養(yǎng)

（一）試點(diǎn)單位。

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

傳承中國(guó)交通文化，大力培養(yǎng)國(guó)際交通人才。開(kāi)展來(lái)華留學(xué)及涉外培訓(xùn)工作，加強(qiáng)國(guó)際教育師資隊(duì)伍建設(shè)和課程、教材譜系建設(shè)，大力培養(yǎng)“一帶一路”國(guó)家交通人才。實(shí)施校園科技創(chuàng)新人才育引計(jì)劃，深入推進(jìn)用人制度改革，打造高水平科研團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)交通領(lǐng)域國(guó)際科研合作交流。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，國(guó)際交通人才培養(yǎng)成果顯著，基本建成多層次國(guó)際交通人才培養(yǎng)課程體系，“一帶一路”交通領(lǐng)域國(guó)際人才培養(yǎng)數(shù)量不斷提升，高水平交通科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)初見(jiàn)成效。

通過(guò)3-5年時(shí)間，基本建立多層次國(guó)際交通人才培養(yǎng)體系，國(guó)際交通人才培養(yǎng)數(shù)量大幅增加，國(guó)際交通科技合作項(xiàng)目數(shù)量和質(zhì)量顯著提升。建成一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的高水平交通科研團(tuán)隊(duì)，國(guó)際合作項(xiàng)目成果顯著，承擔(dān)重大國(guó)際合作項(xiàng)目能力明顯提升，交通科研領(lǐng)域國(guó)際交流程度顯著增強(qiáng)。

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本文關(guān)鍵詞： 交規(guī)劃函, 交通運(yùn)輸部, 北京交通大學(xué), 智能, 軌道交通, 平臺(tái), 建設(shè), 技術(shù), 交通強(qiáng)國(guó), 建設(shè), 試點(diǎn), 意見(jiàn)