交規(guī)劃函〔2022〕487號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于北京工業(yè)大學(xué)開展城市公共交通智能化技術(shù)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》

交通運(yùn)輸部關(guān)于北京工業(yè)大學(xué)開展城市公共交通智能化技術(shù)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見






交規(guī)劃函〔2022〕487號(hào)

北京工業(yè)大學(xué)：

《關(guān)于報(bào)送〈交通強(qiáng)國建設(shè)北京工業(yè)大學(xué)試點(diǎn)實(shí)施方案〉的函》（工大函〔2022〕38號(hào)）收悉。為落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)部有關(guān)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作通知要求，經(jīng)研究，主要意見回復(fù)如下：

一、原則同意在城市公共交通智能化技術(shù)研究、城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行技術(shù)研究、城市低碳出行與運(yùn)行管理技術(shù)研究、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運(yùn)維技術(shù)研究、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)等方面開展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。

二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，積極吸納相關(guān)方參與。

三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在城市公共交通智能化、城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行、城市低碳出行與運(yùn)行管理、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運(yùn)維、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)。每年12月底之前向我部報(bào)送年度工作總結(jié)，工作中重大問題、階段性成果等相關(guān)材料及時(shí)報(bào)送。

我部將會(huì)同有關(guān)部門、指導(dǎo)單位、專家，加強(qiáng)試點(diǎn)工作任務(wù)指導(dǎo)，適時(shí)開展跟蹤調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)交流；試點(diǎn)工作任務(wù)完成后組織開展驗(yàn)收審核、宣傳推廣等工作。





 

交通運(yùn)輸部

2022年9月20日

交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)（北京工業(yè)大學(xué)）

一、城市公共交通智能化技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司牽頭，科技司、人事教育司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

研究城市公共交通出行感知與運(yùn)行監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)仿真平臺(tái)與決策支持、多層次公共交通線網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整與協(xié)同優(yōu)化、多方式公共交通協(xié)同調(diào)度與信息服務(wù)等技術(shù)，開展軌道交通列車調(diào)度、客流管控與應(yīng)急疏散技術(shù)研究，加強(qiáng)技術(shù)推廣應(yīng)用。

（四）預(yù)期成果。

通過1~2年時(shí)間，城市公共交通出行感知、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、線網(wǎng)優(yōu)化、協(xié)同調(diào)度、客流管控等技術(shù)研究取得新突破。初步建成城市公共交通仿真與決策支持平臺(tái)。

通過3~5年時(shí)間，多層次公共交通線網(wǎng)優(yōu)化、多方式公共交通協(xié)同調(diào)度等技術(shù)得到推廣應(yīng)用。城市公共交通領(lǐng)域綜合型人才培養(yǎng)機(jī)制和模式方面取得典型經(jīng)驗(yàn)。建成城市公共交通仿真與決策支持平臺(tái)。

二、城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司牽頭，科技司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

研究城市交通大數(shù)據(jù)資源分析處理與知識(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)、城市道路交通順暢與安全運(yùn)行保障技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同運(yùn)行及仿真決策技術(shù)，推動(dòng)城市綜合立體交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行平臺(tái)建設(shè)。

（四）預(yù)期成果。

通過1~2年時(shí)間，城市綜合交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行研究取得新進(jìn)展。初步取得大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、仿真技術(shù)等應(yīng)用性成果，基本建成城市綜合立體交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行平臺(tái)。

通過3~5年時(shí)間，城市綜合交通運(yùn)行評(píng)價(jià)、協(xié)同運(yùn)行決策支撐等技術(shù)研究取得顯著進(jìn)展。建成城市綜合立體交通數(shù)字化協(xié)同運(yùn)行平臺(tái)并試運(yùn)行。

三、城市低碳出行與運(yùn)行管理技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司牽頭，綜合規(guī)劃司、科技司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

研究城市（群）低碳出行設(shè)施規(guī)劃、低碳交通政策及引導(dǎo)服務(wù)技術(shù)、低碳交通運(yùn)行及運(yùn)營管控技術(shù)、交通移動(dòng)源碳排放監(jiān)測(cè)預(yù)警評(píng)估與調(diào)控決策技術(shù)。開展交通移動(dòng)源超排放治理及治理結(jié)果跟蹤統(tǒng)計(jì)、效果評(píng)估研究。

（四）預(yù)期成果。

通過1~2年時(shí)間，城市低碳出行碳排放同步監(jiān)測(cè)、一體化引導(dǎo)技術(shù)研究取得積極成效。

通過3~5年時(shí)間，建成集感知、研判、決策于一體的交通運(yùn)行碳排放監(jiān)測(cè)及運(yùn)行仿真決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)別車輛運(yùn)行能耗的多層級(jí)仿真。形成城市汽車排放污染治理配件認(rèn)證追溯體系，實(shí)現(xiàn)“一件一碼”。“人—車—路—云”智能網(wǎng)聯(lián)低碳交通體系得到推廣應(yīng)用。

四、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運(yùn)維技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司牽頭，科技司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

研究城市道路綠色建養(yǎng)鋪裝技術(shù)、智慧城市道路設(shè)計(jì)理論與新技術(shù)。推動(dòng)城市道路服役健康智能化監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)建設(shè)。

（四）預(yù)期成果。

通過1~2年時(shí)間，城市道路綠色建養(yǎng)與智能運(yùn)維技術(shù)研究取得積極進(jìn)展，并開展工程應(yīng)用驗(yàn)證。初步建成城市道路服役健康智能化評(píng)價(jià)平臺(tái)。

通過3~5年時(shí)間，城市道路綠色建養(yǎng)與智能運(yùn)維技術(shù)研究取得顯著進(jìn)展。城市道路綠色建養(yǎng)技術(shù)取得良好應(yīng)用效果。提出智慧城市道路設(shè)計(jì)典型應(yīng)用方案。建成城市道路服役健康智能化評(píng)價(jià)平臺(tái)。

五、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導(dǎo)單位。

交通運(yùn)輸部人事教育司牽頭，運(yùn)輸服務(wù)司、科技司配合。

（三）試點(diǎn)內(nèi)容。

制定多學(xué)科復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案，建立“學(xué)科—專業(yè)”一體化建設(shè)體系。建設(shè)面向?qū)W校學(xué)歷教育與行業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合的人才協(xié)同培養(yǎng)模式，實(shí)行校內(nèi)外聯(lián)合培養(yǎng)。建立健全人才管理體系，制定工作方案和評(píng)估制度。

（四）預(yù)期成果。

通過1~2年時(shí)間，形成城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)模式改革制度。探索形成面向?qū)W校學(xué)歷教育與行業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，專業(yè)人才培養(yǎng)水平明顯提高。

通過3~5年時(shí)間，城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)質(zhì)量全面提升，城市交通數(shù)字化學(xué)歷教育與專業(yè)培訓(xùn)取得新成效。形成可復(fù)制、可推廣的城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)模式。

掃描二維碼 關(guān)注我們

本文鏈接：http://www.per-better.com/law/136366.html

本文關(guān)鍵詞： 交規(guī)劃函, 交通運(yùn)輸部, 北京工業(yè)大學(xué), 城市, 公共, 智能化, 技術(shù), 交通, 強(qiáng)國, 建設(shè), 試點(diǎn), 意見