外媒：在華外資車企轉(zhuǎn)嫁庫存壓力 經(jīng)銷商蒙受損失

英國路透社文章稱，在華外資車企未來在制定銷售目標(biāo)時(shí)可能會(huì)掙扎一番了。經(jīng)銷商們近來抱怨稱，各車企在暢銷時(shí)期定下的固定銷售目標(biāo)迫使其積壓庫存過多，而需求下降時(shí)經(jīng)銷商無法售出庫存，蒙受損失。

文章表示，今年以來，汽車制造商努力實(shí)現(xiàn)在華銷售目標(biāo)，按照計(jì)劃如期出售給經(jīng)銷商。但是，隨著中國汽車市場(chǎng)銷售增速從去年的14%到現(xiàn)在減半，經(jīng)銷商不得不下調(diào)零售價(jià)格并承擔(dān)損失。

中國汽車流通協(xié)會(huì)(CADA)副秘書長羅磊(Luo Lei)表示，“汽車制造商對(duì)市場(chǎng)預(yù)期很高，但實(shí)際情況卻是供大于求。” 羅磊還補(bǔ)充道，“過去，經(jīng)銷商對(duì)此敢怒不敢言。但現(xiàn)在，情況變得越來越糟，經(jīng)銷商不得不提出異議。”

針對(duì)汽車制造商將庫存壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商這一問題，CADA12月提交相關(guān)報(bào)告。路透社認(rèn)為，該報(bào)告有助于改善現(xiàn)狀，調(diào)整車企與經(jīng)銷商之間的權(quán)力平衡。鑒于中國經(jīng)濟(jì)增速可能接近24年來最低，車企也開始改變預(yù)期。11月，日本本田和日產(chǎn)紛紛下調(diào)銷售預(yù)估，而豐田高管則稱，該公司也無法達(dá)成2014年的銷售目標(biāo)。寶馬則表示，預(yù)計(jì)利潤空間將從過去幾年的井噴式增長變?yōu)?ldquo;回歸常態(tài)”。

CADA在報(bào)告中表示，制造商在制定銷售目標(biāo)時(shí)擁有的權(quán)力過大，基本上都要求經(jīng)銷商必須購買他們的汽車。這意味著汽車制造商仍能賺取利潤，而經(jīng)銷商卻因過多的庫存無法售出而受到影響，蒙受損失。

該協(xié)會(huì)另一份報(bào)告稱，2014年僅30%的經(jīng)銷商盈利，和2010年70%的數(shù)據(jù)相去甚遠(yuǎn)。經(jīng)銷商的庫存達(dá)到月銷量的1.8倍，高于1.5倍的“預(yù)警線”。業(yè)內(nèi)分析師表示， 0.8倍至1.2倍的存貨通常被認(rèn)為是正常水平。

江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)副秘書長陳寧指出，長期以來，制造商一直處于主導(dǎo)地位，經(jīng)銷商的情況沒有得到改善，很多經(jīng)銷商仍然苦苦掙扎于生存的邊緣。

咨詢機(jī)構(gòu)Automotive Foresight董事總經(jīng)理張?jiān)ケ硎荆?ldquo;汽車制造商和經(jīng)銷商有史以來發(fā)生的激烈爭(zhēng)執(zhí)中，制造商都對(duì)經(jīng)銷商出妥協(xié)。過去幾年里，汽車制造商，尤其是豪華車品牌，在爭(zhēng)取中國市場(chǎng)份額方面顯得過于激進(jìn)。如今，問題充分暴露了，預(yù)計(jì)車企明年的擴(kuò)張步伐會(huì)明顯放緩。”

本田發(fā)言人表示，自2014年中期以來，本田一直在設(shè)法幫助經(jīng)銷商“調(diào)整”庫存。寶馬大中華區(qū)總裁安格(Karsten Engel)則指出，寶馬聽取了經(jīng)銷商反應(yīng)庫存過多的意見，公司已經(jīng)啟動(dòng) “降低批發(fā)供應(yīng)”的措施。

本文關(guān)鍵詞： 外媒, 在華, 外資車企, 庫存壓力, 經(jīng)銷商, 蒙受損失

本文鏈接：http://www.per-better.com/news/1494.html