中國（杭州）跨境電子商務·空港園區(qū)開園

2014年，注定是中國跨境電商戰(zhàn)略發(fā)展的一年。2014年2月，天貓國際正式上線，提出為國內消費者直供海外原裝進口商品；7月，蘇寧低調成立跨境電商項目組；9月，亞馬遜中國宣布開通海外六大站點直郵中國服務，后又宣布全中文版亞馬遜海外商店上線。

    由此可見，電商巨頭間的“跨境之戰(zhàn)”已經打響?？缇畴娚桃呀洺蔀橹袊洕男滤{海。

    尼爾森最新調查顯示，中國已成為世界上電子商務發(fā)展最快的國家之一，與歐美等發(fā)達國家處于全球國際電子商務的第一梯隊。從2008年到2013年，中國跨境電商連續(xù)5年復合增長率超過30%。

    就在2014年11月20日，李克強總理送給“中國電子商務之都”兩個大禮包，其中之一就是創(chuàng)建中國（杭州）跨境電商綜合試驗區(qū)。

    2015年2月9日，杭州積極創(chuàng)建跨境電商綜合試驗區(qū)又往前邁出了扎實一步，中國（杭州）跨境電子商務·空港園區(qū)正式開園，標志著杭州初步完成了跨境電商線下“綜合園區(qū)”的布局。

    一次規(guī)劃、分步實施

    首先，我們要了解什么是跨境電商綜合試驗區(qū)。

    跨境電商綜合試驗區(qū)是通過制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新，實現跨境電子商務自由化、便利化、規(guī)范化發(fā)展的綜合改革試驗區(qū)。

    它將主要構建“六體系兩平臺”，包括建立信息共享、金融服務、智能物流、電商信用、統(tǒng)計監(jiān)測和風險防控等“六大體系”，以及線上“單一窗口”平臺和線下“綜合園區(qū)”平臺等“兩平臺”， 從而實現跨境電商信息流、資金流、貨物流“三流合一”。

    2月9日正式開園的中國（杭州）跨境電子商務·空港園區(qū)則是杭州繼下城、下沙之后第三家跨境電商產業(yè)園，也是一家既做進口、又做出口，既做直郵模式、又做保稅模式的園區(qū)，旨在打造復合型跨境電商平臺。

    它們作為杭州發(fā)展跨境電商首批試點區(qū)域，將共同構成杭州的線下“綜合園區(qū)”。

    按照“一次規(guī)劃、分步實施”的思路，中國（杭州）跨境電子商務·空港園區(qū)一期規(guī)劃5平方公里，當前主要啟用256畝、近10萬平方米的保稅物流中心場站資源，先行啟動跨境電子商務進口業(yè)務，并同時開展保稅備貨模式和直郵模式。

    下一步，杭州空港經濟區(qū)還將積極拓展跨境電子商務出口業(yè)務，打造集進口、出口于一體的綜合園區(qū)。

    根據總體布局，中國（杭州）跨境電子商務·空港園區(qū)將整合蕭山機場、保稅物流中心、浙江電子口岸空港數據分中心、蕭山陸路口岸等獨一無二的資源，以及一批物流、快遞、報關、貨代、金融企業(yè)，為跨境電商提供全方位服務，通過3-5年的努力，形成集航空運輸、口岸服務、分撥轉運、保稅倉儲、線上交易、線下展示、支付金融、快遞派送等于一體的全產業(yè)鏈體系，成為中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設的主陣地。    

    擁有保稅進口和直郵進口兩大模式

    當然，空港園區(qū)最大的優(yōu)勢，是毗鄰蕭山國際機場。杭州空港經濟區(qū)管委會相關負責人認為，境外貨物抵達杭州一般由海運、空運兩種運輸方式。“空運雖然成本高些，但一周內可到達消費者手中，時間上可控。”這也使得同時擁有機場口岸、陸路口岸和電子口岸等三大口岸的空港跨境電商園區(qū)有著先天的區(qū)位優(yōu)勢。

    擁有保稅進口、直郵進口等全業(yè)務的跨境電商平臺，更成為空港跨境電商園區(qū)最大的特色。

    消費者通過電商平臺“海淘”的商品，分為“保稅入區(qū)”和“直郵”兩種方式進入園區(qū)。但兩種方式都要經過海關關員和檢驗檢疫人員多重監(jiān)管、檢測，以確保消費者拿到放心的貨品。

    “保稅入區(qū)”就是電商先將一定數量的海外的貨品，運到產業(yè)園的杭州保稅物流中心進行倉儲，然后根據消費者拍下訂單，從國內發(fā)貨。據了解，已封關運營兩年多的杭州保稅物流中心已吸引28家貿易、貨代企業(yè)落戶，服務全國企業(yè)300多家，貨物進出地擴展到歐美等20多個國家和地區(qū)。

    杭州保稅物流中心相關負責人介紹說，這種保稅模式的好處在于，商家不用一單一單購買后向消費者終端發(fā)貨，而是可以批量運輸，從而節(jié)約人力、物流等成本。最重要的是，以保稅模式進入倉庫的貨物，可以以個人物品清關。由于是個人物品清關，便只需繳納行郵稅。除此之外，檢驗檢疫等程序也相對簡化。

    而“直郵”指的是，國內消費者在與海關聯網的境外購物網站上直接下單購買海外商品，商品直接從境外發(fā)貨，通過郵寄交付消費者手中的運行模式。此模式下，消費者購買選擇更豐富，商品更多樣，電商企業(yè)也將因此減少商品囤積，降低經營成本。

    由于在商品進口前已完成企業(yè)及商品海關備案手續(xù)，消費者購買商品后，電商企業(yè)、物流企業(yè)、支付企業(yè)分別向海關提交電子訂單、電子運單及電子支付憑證，三方信息之間有極高的相互印證性，海關可基于數據來源的真實性給予跨境商品最大的通關便利。“簡而言之，也就是國內消費者只需選購下單，其他全都不用管，享受和在國內網站購物一樣的便利！

    巨頭來了

    京東來了！2月9日上午，蕭山區(qū)政府與京東集團正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東全球購空港跨境電商項目正式落戶中國（杭州）跨境電子商務.空港園區(qū)。

    目前，京東構筑了自營式平臺，建有物流體系，在全國多個地方設立了跨境電商基地。

    京東跨境業(yè)務運營后，將與下沙園區(qū)內的天貓國際共同構成杭州跨境電商的兩大龍頭。

    而比京東全球購“定居”杭州空港更早一步的，是快遞業(yè)巨頭順豐。

    順豐已在杭州空港經濟區(qū)布局了四大項目，包括順豐航空樞紐、順豐陸運中心、順豐電商產業(yè)園，以及順豐跨境電商平臺。

    隨著這四大項目的建設，順豐四大核心業(yè)務板塊將有機聯結，形成集航空運輸、轉運分撥、倉儲物流、跨境電商等為一體的完整產業(yè)鏈。順豐海淘入駐后，將進一步完善其在空港的產業(yè)鏈體系。

    盡管創(chuàng)業(yè)不久，但洋碼頭卻是全國進軍跨境電商最早的平臺之一。它自建國際物流，在美國等海外區(qū)域都建有國際倉。

    下一步，杭州空港經濟區(qū)還將新建數10萬方左右跨貿倉庫，集聚一批知名的電商及物流、中介、金融等相關企業(yè)，形成跨境電商生態(tài)圈。

    構建跨境電商生態(tài)圈

    一步棋，活全盤。

    跨境電商產業(yè)園的布局，對于杭州空港經濟區(qū)來說，最大的意義在于打通和構筑了空港區(qū)的電商產業(yè)鏈和生態(tài)圈。

    作為杭州智慧物流中心建設的核心區(qū)塊，杭州空港經濟區(qū)正在推進以“一區(qū)三園五平臺”為核心的千億級空港智慧物流園，將打造物聯網、大數據、云計算、電子商務、網絡金融、跨境貿易為核心的國際物流基地。目前，杭州空港經濟區(qū)已集聚航空、快遞、倉儲、電商等各類物流企業(yè)50多家，形成了完整的智慧物流產業(yè)鏈。

    “全國民營快遞前三強的順豐、圓通和申通都已落戶，跨境電商的啟動，也將物流快遞、保稅、電商等多種產業(yè)元素串了起來，并真正意義上構筑了杭州空港經濟區(qū)的電商生態(tài)圈。”

    根據杭州公布的《關于加快發(fā)展信息經濟的若干意見》，大力推進智慧經濟，力爭把杭州早日建成智能化、信息化、網絡化的智慧城市。杭州提出的目標是，到2020年，要建成6大中心，智慧物流中心赫然在目，而這一中心依托的平臺之一就是杭州空港經濟區(qū)。

    跨境電商生態(tài)圈的構建，無疑將有力促進臨空智慧產業(yè)的發(fā)展，完善區(qū)域經濟結構。隨著一批航空總部、快遞龍頭、跨境電商等一系列臨空產業(yè)項目的布局、落子，這座圍繞機場而生的空港經濟區(qū)將逐漸迸發(fā)出強勁的產業(yè)能量，不僅直接帶動蕭山經濟的轉型升級，更為杭州樹起又一座新的區(qū)域發(fā)展引擎。

    杭州空港經濟區(qū)也將牢牢依托機場的龍頭、樞紐、引擎作用，在規(guī)劃、空間、產業(yè)、服務、機制上實現無縫對接。建立戰(zhàn)略合作關系，爭取創(chuàng)建航空港經濟實驗區(qū)，將杭州空港經濟發(fā)展納入省級和國家戰(zhàn)略體系。

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