本格拉鐵路通車 系我國(guó)在海外修建的最長(zhǎng)鐵路

中國(guó)鐵建股份有限公司2015年1月14日晚間宣布，該公司在安哥拉修建的本格拉鐵路于當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日正式建成通車。這是繼援建坦贊鐵路之后，中國(guó)在海外修建的最長(zhǎng)鐵路。

    據(jù)悉，橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，由中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)承建、中國(guó)進(jìn)出口銀行提供信貸支持。該鐵路全長(zhǎng)1344公里，西起洛比托，終點(diǎn)位于與剛果接壤的邊境重鎮(zhèn)盧奧，未來(lái)將與安贊、坦贊鐵路及周邊國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國(guó)際鐵路大通道，并與中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”連為一體。

    安哥拉有著500年的被殖民統(tǒng)治和27年的內(nèi)戰(zhàn)史。百年前葡萄牙人用30年時(shí)間修建的時(shí)速30公里的本格拉鐵路，在內(nèi)戰(zhàn)中毀于一旦。

    2002年，安哥拉政府公開(kāi)招標(biāo)戰(zhàn)后鐵路重建項(xiàng)目，中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)在與美俄等國(guó)的競(jìng)標(biāo)中取勝，于2004年分別中標(biāo)羅安達(dá)和本格拉鐵路項(xiàng)目。

    中國(guó)鐵建二十局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新社記者，在安哥拉鐵路施工中，中國(guó)技術(shù)全面取代了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。其中，將鋼枕?yè)Q成枕木，本格拉鐵路將114處80米小轉(zhuǎn)彎半徑改為150至300米，將時(shí)速提至90公里。此外，建材、機(jī)械裝備和機(jī)車車輛全部在中國(guó)采購(gòu)。

    據(jù)了解，該集團(tuán)在安哥拉修建的另一條鐵路——全長(zhǎng)488.9公里的羅安達(dá)鐵路已于2010年12月通車。

    上述負(fù)責(zé)人表示，在14日本格拉鐵路成功通車后，中國(guó)企業(yè)已在安哥拉境內(nèi)承擔(dān)2700多公里鐵路的重建任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)送旅客400萬(wàn)人次，運(yùn)送貨物2000萬(wàn)噸。

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