您當(dāng)前的位置：十政辦發(fā)〔2015〕12號《十堰市人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市交通運(yùn)輸局〈關(guān)于加快推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展的實(shí)施意見〉的通知》
十堰市人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市交通運(yùn)輸局《關(guān)于加快推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展的實(shí)施意見》的通知
十政辦發(fā)〔2015〕12號
各縣市區(qū)人民政府，十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、武當(dāng)山旅游經(jīng)濟(jì)特區(qū)管委會，市政府各部門：
現(xiàn)將市交通運(yùn)輸局《關(guān)于加快推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展的實(shí)施意見》轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
十堰市人民政府辦公室
2015年1月28日
關(guān)于加快推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展的實(shí)施意見
市交通運(yùn)輸局
交通運(yùn)輸是節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化的重要領(lǐng)域之一。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色、循環(huán)、低碳發(fā)展，既是我市打造國家級生態(tài)文明先行示范區(qū)的迫切需要，也是交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的必由之路。為加快推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展，現(xiàn)提出以下實(shí)施意見：
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹落實(shí)黨的十八屆三中、四中全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以節(jié)約資源、提高效能、控制排放、保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，以綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)運(yùn)輸裝備、高效運(yùn)輸組織方式、綠色駕駛與維修、節(jié)能減排新技術(shù)、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)為重點(diǎn)，將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程，努力走出一條低能耗、低污染、低排放、高效率的交通運(yùn)輸發(fā)展新途徑。
（二）基本原則。
1、政府主導(dǎo)，合力推動。充分發(fā)揮政府主導(dǎo)、市場調(diào)節(jié)、企業(yè)主體作用，引導(dǎo)社會公眾廣泛參與，形成協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。
2、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新管理。注重優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸組織和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)等，提升行業(yè)監(jiān)管能力，充分挖掘結(jié)構(gòu)性和管理性綠色循環(huán)低碳發(fā)展?jié)摿Α?br />
3、考核約束，強(qiáng)化責(zé)任。建立健全目標(biāo)責(zé)任制和考核評價(jià)制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，加大獎懲力度，增強(qiáng)目標(biāo)責(zé)任與制度約束。
（三）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，在保障實(shí)現(xiàn)全市確定的單位GDP碳排放目標(biāo)的前提下：
--基本建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn)城市。
--基本建成全市交通運(yùn)輸能源消耗監(jiān)測考核體系。
--基本達(dá)到低碳交通規(guī)劃確定的公路、水路能源消耗和碳排放強(qiáng)度指標(biāo)。
二、主要任務(wù)
（一）加快綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
1、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施無縫銜接。按照“建設(shè)大通道、疏通內(nèi)循環(huán)”的要求，全力推進(jìn)兩小時(shí)交通圈建設(shè)，新建公路、高鐵、機(jī)場主通道，整治優(yōu)化水運(yùn)航道，改造提高現(xiàn)有道路的技術(shù)等級，打通經(jīng)濟(jì)斷頭路，優(yōu)化和完善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增加交通干線的數(shù)量或比重，形成中心城區(qū)快速鏈接區(qū)域內(nèi)縣市、周邊省市的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。加大城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率和服務(wù)水平。
2、加強(qiáng)能源節(jié)約和資源循環(huán)利用。一是提升交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和效率。推行全壽命周期成本的設(shè)計(jì)理念，在交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資立項(xiàng)、工可、初步設(shè)計(jì)、施工過程及驗(yàn)收審批中，增加對能源節(jié)約的要求并作為剛性指標(biāo)嚴(yán)格把關(guān)。加大公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程的施工機(jī)械裝備技術(shù)改造、更新力度，制定并實(shí)施嚴(yán)格的節(jié)能減排管控制度。二是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，進(jìn)一步加強(qiáng)工程建設(shè)能耗管理和節(jié)能監(jiān)督，把工程節(jié)能列入工程建設(shè)考核之中。要在確保質(zhì)量、工期的前提下，把合理減少用能、保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在重要位置。優(yōu)化公路設(shè)計(jì)方案，減少大填大挖，節(jié)約土地資源。在公路養(yǎng)護(hù)中合理安排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性大、中修，加強(qiáng)對大、中修工程施工中的節(jié)能管理，降低原材料消耗，嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理，減少返工現(xiàn)象，降低瀝青、碎石、水泥、鋼材等原材料的損耗。三是發(fā)展交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)。遵循“減量化、再利用、資源化”原則，積極探索交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)方式，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，倡導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制，提高再利用水平。加強(qiáng)港口、公路服務(wù)區(qū)等生產(chǎn)、生活污水綜合處理能力，加大中水回用力度。大力開展路面材料、廢舊材料、疏浚土等資源的再生、循環(huán)和綜合利用，實(shí)現(xiàn)對資源的少用、用好、循環(huán)用。
3、加強(qiáng)資源集約利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。一是集約節(jié)約利用土地資源。在項(xiàng)目建設(shè)中，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、集約高效的要求，合理確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力推廣節(jié)地技術(shù)，優(yōu)化工程建設(shè)方案，高效利用線位資源，鼓勵利用舊路改擴(kuò)建，因地制宜地采取降低路基高度、提高橋隧比例等措施，控制公路基礎(chǔ)設(shè)施工程用地和取棄土用地，提高土地資源綜合利用效率。盡量利用荒山、荒地、廢棄地，減少占用耕地、林地和經(jīng)濟(jì)作物用地，重視對施工臨時(shí)用地和取棄土場的恢復(fù)，鼓勵工程建設(shè)中采取改地、造地、復(fù)墾等措施，節(jié)約利用土地資源。二是節(jié)約使用集約利用港口岸線資源。堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、遠(yuǎn)近結(jié)合、深水深用、合理開發(fā)、有效保護(hù)，保障港口岸線資源合理、有序開放利用。完善港口岸線使用的法規(guī)制度，規(guī)范行政許可和開放利用行為。鼓勵通過提高等級、改進(jìn)工藝、更新設(shè)備、擴(kuò)大陸域、完善配套等方式，加強(qiáng)老港區(qū)技術(shù)改造工作，提高老港區(qū)生產(chǎn)能力、技術(shù)水平，發(fā)展集約化、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)，提高老港區(qū)岸線資源利用效率。三是嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價(jià)制度和“三同時(shí)”規(guī)定。交通工程建設(shè)項(xiàng)目在工程可行性研究階段，嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)，對項(xiàng)目建設(shè)可能對環(huán)境造成的影響進(jìn)行預(yù)測和評估，提出預(yù)防和降低環(huán)境影響的措施，同時(shí)編制水土保持方案，列入招標(biāo)文件的合同條款和技術(shù)規(guī)范中，在施工過程中認(rèn)真落實(shí)。認(rèn)真執(zhí)行環(huán)保設(shè)施與交通主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的規(guī)定，環(huán)保設(shè)施不達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目不予驗(yàn)收通過，綜合運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律手段進(jìn)行管理。四是加強(qiáng)工程建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。樹立“最大限度地保護(hù)生態(tài)、最小程度地破壞生態(tài)、最大限度地恢復(fù)生態(tài)，不破壞是最好的保護(hù)”等理念。公路選線、港口選址盡可能避繞環(huán)境脆弱或敏感地區(qū)，減少對自然環(huán)境的不利影響。公路建設(shè)合理掌握平縱面指標(biāo)，盡量擬合原地形，合理控制邊坡高度，減少深挖高填，采取有效的水土保持措施，減少取棄土場、施工營地、施工便道等對生態(tài)環(huán)境的影響。港航工程建設(shè)要避免或減少對水生動植物生存環(huán)境的改變、破壞及對海岸的非正常侵蝕，嚴(yán)格疏浚土的處置，加強(qiáng)對廢棄渣土、物料等建筑垃圾的收集、運(yùn)輸、消納和處理。建設(shè)項(xiàng)目工程費(fèi)用預(yù)算中應(yīng)保證生態(tài)恢復(fù)所必需的費(fèi)用，并確保其有效使用。大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生態(tài)恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)工程防護(hù)、景觀塑造和環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。
（二）加快節(jié)能環(huán)保交通運(yùn)輸裝備應(yīng)用。
1、調(diào)整優(yōu)化公路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)。充分利用國家、省運(yùn)輸裝備經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制，加速淘汰高耗能老舊車輛，強(qiáng)化營運(yùn)客貨車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入工作，全面實(shí)施燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型核查制度。引導(dǎo)營運(yùn)車輛向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。加快發(fā)展適合高速公路、干線公路的大噸位多軸重型車輛，以及短途集散用的輕型低耗貨車，推廣廂式貨車，發(fā)展集裝箱等專業(yè)運(yùn)輸車輛，加快形成以小型車和大型車為主體、中型車為補(bǔ)充的車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
2、大力推進(jìn)內(nèi)河船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。全面淘汰掛漿機(jī)船，丹江口庫區(qū)河段以100～200t貨船為主。為適應(yīng)旅游休閑方面的需要，客運(yùn)船舶以100～150客位為主，積極發(fā)展客位較少、乘坐較為舒適的高速客船。研發(fā)推廣新型船用替代燃料，推動游船和渡輪使用液化天然氣和柴油摻燒技術(shù)，對庫區(qū)所有船舶機(jī)艙的油污染處理設(shè)備進(jìn)行封鉛，推行庫區(qū)船舶油污零排放。
（三）加快推廣節(jié)能與清潔能源裝備
加快推進(jìn)天然氣等清潔能源在公交車、出租車、大噸位多軸重型車輛及公路施工機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，加強(qiáng)加氣、供電等配套設(shè)施建設(shè)，合理布局加氣站、充電樁，推進(jìn)天然氣動力改造和綠色船舶建造，嚴(yán)格油品質(zhì)量升級管理，加快推進(jìn)清潔油品供應(yīng)。
（四）加快集約高效交通運(yùn)輸組織體系建設(shè)。
1、完善公共客運(yùn)服務(wù)體系。加快構(gòu)建由快速客運(yùn)、干線客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、旅游客運(yùn)組成的多層次客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，全面提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，市區(qū)與張灣區(qū)、茅箭區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄖陽區(qū)、武當(dāng)山特區(qū)等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間形成半小時(shí)公交運(yùn)輸通達(dá)，構(gòu)筑城鄉(xiāng)公交、主城區(qū)至各主要旅游風(fēng)景區(qū)公交一體化網(wǎng)絡(luò)。
2、優(yōu)化貨物運(yùn)輸組織。充分運(yùn)用現(xiàn)代交通管理技術(shù)，加強(qiáng)貨運(yùn)組織和運(yùn)力調(diào)配，有效整合社會零散運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、有序化和高效化，積極促進(jìn)不同交通方式以及城市交通之間的高效組織和順暢鏈接。加強(qiáng)運(yùn)輸線路、班次、艙位等資源共享，逐步培育一批網(wǎng)絡(luò)輻射廣、企業(yè)實(shí)力強(qiáng)、質(zhì)量信譽(yù)優(yōu)的運(yùn)輸組織主體和企業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。大力推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)的公司化改造，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展。
3、發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式。大力發(fā)展各種專用運(yùn)輸、鮮活農(nóng)產(chǎn)品及高附加值貨物直達(dá)運(yùn)輸，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、定班定線的廂式運(yùn)輸和汽車列車運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、汽車背帶運(yùn)輸、保險(xiǎn)或冷鏈運(yùn)輸，擴(kuò)大利用客運(yùn)班車捎帶貨物。全面推廣亨運(yùn)物流拖掛、甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，提升拖掛、甩掛運(yùn)輸比重。
4、引導(dǎo)公眾綠色出行。積極倡導(dǎo)公眾采用公共交通、自行車和步行等綠色出行方式。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，積極創(chuàng)新多樣性的營運(yùn)服務(wù)方式，探索開行加班車、大站快車、夜間班車、定制車、越站車、區(qū)間車、專線車等，拓展個性化服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)與鐵路、水路、陸路、航空等交通方式的聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)和無縫對接，提高城市公交資源配置和運(yùn)輸效率滿足市民日益增長的多元化乘車需求。
（五）加快推廣綠色駕駛與維修。
1、推廣綠色駕駛。總結(jié)推廣車船綠色駕駛操作技術(shù)，將節(jié)能減排意識和技能作為機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員、汽車駕駛員、船員從業(yè)資格資質(zhì)考核認(rèn)定的重要內(nèi)容。
2、推廣應(yīng)用汽車駕駛模擬裝置。加快實(shí)現(xiàn)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)模擬器教訓(xùn)與IC卡計(jì)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，建立完善的駕培行業(yè)節(jié)能減排體系，提升駕培機(jī)構(gòu)使用模擬器教學(xué)的覆蓋面。
3、加快推廣綠色維修。加快推廣不解體診斷、超聲波清洗等維修技術(shù)，推廣使用先進(jìn)的清洗、焊接、打磨、烤漆、回收等設(shè)備，從廢物分類、管理要求、維修作業(yè)和廢棄物處置等方面加強(qiáng)機(jī)動維修業(yè)節(jié)能減排，重點(diǎn)加強(qiáng)對廢水、廢氣、廢機(jī)油、廢舊電池、廢舊輪胎等廢棄物的處置和污染治理。
（六）大力推廣節(jié)能減排新技術(shù)應(yīng)用。
1、推動隧道節(jié)能減排技術(shù)改造與應(yīng)用。選擇我市部分在建隧道做為隧道節(jié)能減排技術(shù)改造與應(yīng)用試點(diǎn)，積極開展隧道節(jié)能照明試點(diǎn)工作，系統(tǒng)總結(jié)試點(diǎn)工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，編制《十堰市公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)指南》，鼓勵在新建隧道中采用技術(shù)成熟、功能可靠的公路隧道照明相關(guān)技術(shù)規(guī)范和產(chǎn)品。對已建成隧道，根據(jù)現(xiàn)照明燈具的使用壽命，制定分期分批更換節(jié)能燈具方案，推行隧道綠色照明工程，推廣應(yīng)用壽命長、功能可靠的發(fā)光二級管（LED）等節(jié)能燈具。組織開展隧道通風(fēng)照明控制技術(shù)、隧道群和毗鄰隧道的智能聯(lián)動控制技術(shù)和聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)等的示范和推廣。大力推進(jìn)太陽能、風(fēng)能等可再生能源應(yīng)用。
2、推廣溫拌瀝青鋪路和建設(shè)材料循環(huán)利用等技術(shù)。一是選擇我市在建環(huán)庫公路、十竹公路等重點(diǎn)項(xiàng)目，開展溫拌瀝青技術(shù)的試點(diǎn)推廣應(yīng)用，研究解決關(guān)鍵技術(shù)難題，建立溫拌瀝青技術(shù)規(guī)范體系，編制《十堰市公路建設(shè)溫拌瀝青技術(shù)指南》。通過推廣瀝青混合料溫拌廠拌再生技術(shù)，減緩瀝青老化，降低有害有毒氣體的排放，解決老路面廢棄舊瀝青材料的堆放問題，節(jié)省公路施工材料、資金。二是通過開展交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范活動，大力推進(jìn)瀝青和水泥混凝土路面材料再生利用；廢舊輪胎膠粉改性瀝青筑路應(yīng)用；粉煤灰、礦渣、煤矸石等工業(yè)廢料在交通建設(shè)工程中應(yīng)用，編制符合我市山區(qū)特點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)材料循環(huán)利用指導(dǎo)性手冊。
3、加快港口航道節(jié)能減排技術(shù)推廣應(yīng)用。推廣應(yīng)用港口機(jī)械節(jié)能技術(shù)和操作方法，在丹江口庫區(qū)推廣使用太陽能綠色航標(biāo)，對新建貨運(yùn)碼頭同步配套預(yù)留或建設(shè)靠港船舶使用岸電供電設(shè)備設(shè)施；推廣應(yīng)用躉船綠色回收，設(shè)置油水分離器，通過通岸接頭定期接收污水并集中處置。
（七）加快智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)。
1、大力推進(jìn)公路交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒椭悄芑?。加快現(xiàn)代信息技術(shù)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化管理。重點(diǎn)加強(qiáng)公路運(yùn)輸信息系統(tǒng)、綜合交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)、物流園區(qū)和物流中心信息系統(tǒng)、武當(dāng)山旅游交通信息系統(tǒng)的服務(wù)水平，不斷完善出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)、公交動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)、公交一卡通系統(tǒng)等。
2、大力推進(jìn)電子航運(yùn)建設(shè)。充分利用GPS定位、AIS識別等先進(jìn)技術(shù)，完善水上運(yùn)政管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)省、市、縣三級聯(lián)網(wǎng)；建立水上搜救信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)“監(jiān)管手段多樣化、應(yīng)急反應(yīng)快速化、海事管理信息化、執(zhí)法行為規(guī)范化”的統(tǒng)一、規(guī)范、高效海事監(jiān)管體系；推廣使用“船舶一卡通”工程，逐步實(shí)現(xiàn)港航海事管理“數(shù)據(jù)統(tǒng)一化、簽證電子化、計(jì)費(fèi)自動化、統(tǒng)計(jì)智能化、證書管理網(wǎng)絡(luò)化”。
三、保障措施
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立由市發(fā)改委、市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局、市環(huán)保局、市科技局、市統(tǒng)計(jì)局等部門（單位）組成的十堰市推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展聯(lián)席會議制度，各縣市區(qū)也參照成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位應(yīng)明確相應(yīng)的綠色循環(huán)低碳管理機(jī)構(gòu)和專職人員，交通運(yùn)輸重點(diǎn)用能企業(yè)應(yīng)有相關(guān)責(zé)任部門和人員負(fù)責(zé)本企業(yè)能源利用的日常管理工作。
（二）完善統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系和評價(jià)制度。嚴(yán)格執(zhí)行國家交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測報(bào)表制度、交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展指標(biāo)考核體系，細(xì)化考核辦法，建立激勵約束機(jī)制。對工作成效突出的縣市區(qū)和單位給予表彰和獎勵，對工作推進(jìn)緩慢的地區(qū)和單位及時(shí)進(jìn)行督導(dǎo)。
（三）加大政策激勵作用。加大部、省兩級節(jié)能減排專項(xiàng)資金的爭取力度，整合現(xiàn)有市級層面節(jié)能減排專項(xiàng)資金，對交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目予以重點(diǎn)支持，各縣市區(qū)也應(yīng)建立和完善相應(yīng)激勵政策。研究實(shí)施在工程預(yù)算或概算中，加大對節(jié)能減排、生態(tài)保護(hù)的投入。加強(qiáng)培養(yǎng)節(jié)能環(huán)保第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，支持合同能源管理。
（四）加快示范引領(lǐng)。發(fā)揮我市作為全國低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市的示范作用，加快推進(jìn)我市綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸建設(shè)步伐。發(fā)揮我市車、船、路、港“千家企業(yè)”和節(jié)能減排示范項(xiàng)目的引領(lǐng)作用，推動全行業(yè)綠色循環(huán)低碳發(fā)展。
十堰市推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展聯(lián)席會議制度
為落實(shí)《關(guān)于加快推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展實(shí)施意見》，穩(wěn)步推進(jìn)我市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展，積極創(chuàng)建綠色交通等工作，增強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)配合，為十堰市創(chuàng)建國家級生態(tài)文明先行示范區(qū)提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，現(xiàn)制定十堰市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展聯(lián)席會議制度。
一、聯(lián)席會議組成
市政府分管交通運(yùn)輸工作的副市長擔(dān)任總召集人，市政府分管交通運(yùn)輸工作的副秘書長、市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任副召集人。市發(fā)改委、市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局、市環(huán)保局、市科技局、市統(tǒng)計(jì)局等單位為聯(lián)席會議成員單位，其分管同志為聯(lián)席會議成員。
聯(lián)席會議一般由召集人主持召開。根據(jù)需要，召集人委托市政府分管交通運(yùn)輸工作的副秘書長或市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人召集主持聯(lián)席會議。
聯(lián)席會議下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)聯(lián)席會議日常工作，協(xié)調(diào)落實(shí)聯(lián)系會議的有關(guān)決定。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局，市交通運(yùn)輸局分管領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任，各成員單位相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為辦公室成員。
二、議事內(nèi)容
1、研究部署我市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展工作；
2、協(xié)調(diào)解決我市交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展過程中存在的困難和問題；
3、安排組織對我市創(chuàng)建綠色交通市等綠色循環(huán)低碳發(fā)展工作的督導(dǎo)考核；
4、其他需要提交聯(lián)席會議研究協(xié)商的事項(xiàng)。
各縣、市、區(qū)有關(guān)部門參照市里的做法，建立相應(yīng)的推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳發(fā)展聯(lián)席會議制度。
打印
關(guān)閉